NAVI TitaniumSady titanových šroubů YZ250vyměňte nerezový-ocelový hardware OEM náchylný k rzi za šrouby 5 Ti-6Al-4V třídy 5 - 45% lehčí, bez koroze-a válcované závity pro životnost vibrací. Vyrobeno v našich vlastních certifikovaných řadách ISO 9001:2015 od roku 2008, konfigurováno podle pozic Yamaha OEM pro modely YZ250 z roku 1989 a dodáváno s certifikáty pro-tepelné mlýny a momentovou kartou. Sady pokrývají karoserii, motor, podvozek, rotor a polohy ozubených kol v surovém titanu nebo PVD černé, zlaté, modré a duhové povrchové úpravě a každý spojovací prvek je k dispozici jako jediná náhrada ze skladu. Hodnoty točivého momentu jsou uvedeny pro každou pozici a ochrana proti zadření je povinným krokem při instalaci. Pošlete svůj modelový rok a do 24 hodin získejte cenovou nabídku s kontrolou montáže.
Řešení NAVI Titanium
Se zkušenostmi z roku 2008 vyvinula společnost NAVI Titanium integrované schopnosti v oblasti zpracování materiálů, přesné dokončovací úpravy a zakázkové výroby obrobků. Společnost čerpá ze zkušeností s obrobky pro motocykly a elektrické terénní-vozidla a nabízí CNC-obráběná upevňovací řešení v různých jakostech Ti, s přizpůsobenými konfiguracemi hlavy, geometrií závitů a instalačními rozměry. Od hodnocení prototypu po sériovou výrobu, sledovatelnost materiálu, kontrolu rozměrů a technickou dokumentaci pomáhají řešit požadavky na nákup.
NAVI Titanium využívá precizní-odborné znalosti při povrchové úpravě lehkých upevňovacích obrobků pro elektrické terénní-motocykly s důrazem na výběr slitiny, přesnost obrábění, konfiguraci hlavy, rozložení zátěže a kompatibilitu montáže. Ti-6Al-4V je běžně zvažován tam, kde je důležitá vysoká specifická pevnost a odolnost proti korozi.
Quick Fit Check
Raději vám předem sdělíme, zda je tento produkt pro vás vhodný, než abychom zpracovali vrácení. Zde je přesně, kdy aSada titanových šroubů YZ250vyplatí, a když ne.
✅ Ideální, pokud potřebujete:
1. Korozi-odolný hardware na kole, který vidí bahno, vodu a mycí cykly
OEM spojky z pozinkované{0}}a černě{1}}oxidové oceli rezaví při první jízdě na mokru a zrezivělé šestihranné hlavy se během údržby zaoblují. Titan vytváří při kontaktu se vzduchem samo-opravitelný oxidový film - žádné pokovování k odštípnutí, žádná koroze k zadření, žádné odizolované hlavy v kyvném rameni.
2. Redukce hmotnosti na závodním kole, kde se počítá každý gram
Titan třídy 5 je zhruba o 43–45 % lehčí než ocel podle hustoty (4,43 g/cm³ oproti 7,85 g/cm³). Typická kompletní-sada na kolo ubere 300–700 g v závislosti na rozsahu. To je skutečná, měřitelná hmotnost -, ale buďte realističtí: jde o zvýšení ovladatelnosti a zdokonalení, nikoli o zvýšení výkonu.
3. Konzistentní krouticí moment spíše než krouticí moment, který se unáší korozí
Zrezivělý nebo odřený ocelový hardware poskytuje nekonzistentní údaje o předpětí. Vyčistěte titanové závity správným mazivem vracejícím opakovatelné hodnoty točivého momentu, což je důležité, když utahujete stejný šroub v každém servisním intervalu.
4. Obnova budov a dlouhodobé-dlouhodobé vlastnictví
Pokud přestavujete YZ250, abyste si ponechali, titanový hardware je-jednorázová. Vydrží několik sad pokovených ocelových šroubů a po dvou sezónách nebude vypadat unaveně.
5. Estetický upgrade pro výstavní sestavení a další prodej
Surový titan, PVD černá, PVD zlatá, modrá a duhové povrchy drží svou barvu mnohem lépe než eloxovaný hliník, který pod UV zářením a čisticími chemikáliemi bledne.
6. Distributoři hledající opakovatelnou, specifikovatelnou produktovou řadu
Konzistentní množství tepla, opakovatelná kvalita závitu a dokumentace pro jednotlivé-šarže činí titanové sady životaschopné jako skladová produktová řada, nikoli jako jednorázová-vlastní objednávka.
❌ Nehodí se, pokud potřebujete:
1. Náhrada za utahovací moment-pro-protahovací nebo jednorázové-použití OEM spojovacího prvku
Pokud je ve vaší dílenské příručce uveden roztažný šroub nebo spojovací prvek na jedno{0}}použití, nenahrazujte jej titanem, pokud pro něj nebyl spoj zkonstruován. Dvoutaktní YZ250- nepoužívá roztahovací šrouby v běžném provozu, ale před výměnou si vždy přečtěte svůj specifický manuál.
2. Oprava odtrženého nebo poškozeného závitu
Titan neopraví poškozený vnitřní závit. Pokud je poškozený závit ve skříni motoru nebo kyvné vidlici, nejprve jej opravte -, jinak jednoduše strhnete dražší titanový šroub místo levného ocelového.
3. Maximální úspora hmotnosti při napjatém rozpočtu
Upevňovací prvky z hliníkové slitiny jsou stále lehčí a levnější a dokonale postačují pro nízko{0}}namáhané, ne-konstrukční polohy, jako jsou karosérie a šrouby sedadel. Pokud je rozhodující metrikou cena za gram, použijte hliník tam, kde to zatížení umožňuje, a titan pouze tam, kde záleží na pevnosti a odolnosti.
4. Spojovací prvky pro bezpečnostní-kritické jednoduché-smykové spoje bez technické kontroly
Držáky brzdových třmenů, táhla zavěšení a komponenty řízení jsou v jiné rizikové kategorii. Mnoho závodních týmů používá titan v těchto pozicích, ale toto rozhodnutí vyžaduje definovaný případ zatížení a kvalifikovaného inženýra -, nikoli katalogovou objednávku. Řekneme vám jasně, kdy si myslíme, že byste měli zůstat u spojovacího prvku OEM.
5. Šrouby, které budou instalovány bez momentového klíče a proti-zadírání
Titanové štěrky, když jsou závity suché proti oceli nebo proti sobě. Při instalaci bez správného maziva se někdy okamžitě zadře -. Pokud se vaše dílna nemůže řídit točivým momentem, není to pro vás ještě ten správný produkt.
Průvodce nákupem
Kontrola kvality (QC)
NAVI Titanium spravuje materiálovou dokumentaci pro obrobky ze slitiny Ti-6Al-4V dodávané pro použití v elektrických terénních motocyklech. Dokumentace zaznamenává klíčové chemické a mechanické vlastnosti a pomáhá nákupním týmům ověřit kvalitu slitiny, vlastnosti v tahu, mez kluzu, prodloužení a sledovatelnost materiálu před nákupem.
Výrobní proces.
Výběr slitinových tyčí:Sada titanových šroubů YZ250 se vybírá podle požadovaných mechanických vlastností, čistoty a stupně výroby.
CNC soustružení:Přesné CNC zařízení odstraní přebytečný materiál a vytvoří základní stopku, hlavu a spojovací prvky.
Obrábění hlavy:Hlava šroubu je opracována podle specifikovaného stylu pohonu, jako je šestihranná, Torx, přírubová nebo kuželová- konfigurace hlavy.
Řezání závitů:Přesné řezací zařízení vytváří požadované stoupání, průměr a profil záběru při kontrole konzistence dokončovacího zpracování.
Odstraňování otřepů a čištění:Obrobené obrobky procházejí úpravou hran a důkladným čištěním, aby se odstranily třísky, otřepy a zbytky po zpracování.
Značení a balení:Identifikace se provádí podle specifikací objednávky, následuje ochranné balení, aby se zabránilo poškození kontaktem během skladování a přepravy.
Co je v sadě
Obsah sady je konfigurován podle aplikace, neprodává se jako nerozlišený sáček se šrouby. Každá sada je vyrobena ze stejného materiálu třídy 5 a stejného kontrolního procesu.
| Model |
Typický obsah
|
Nejlepší pro
|
| Sada rotorů a řetězových kol | 6 × M6 × 10 mm kuželové-šrouby rotoru s hlavou plus sada šroubů pro řetězová kola | Osvěžení brzdového kotouče a řetězového kola, snížení hmotnosti v náboji |
| Sada karoserie a plastů | Hlavy tlačítek příruby M6×16 a M6×20, sedlové šrouby, šrouby blatníků, šrouby krytu, šrouby SPZ, odpovídající podložky | Boční panely, blatníky, kryty, sedadla, chladič a hardware palivové nádrže |
| Sada krytu motoru a skříně | Šrouby s válcovou hlavou M6×16 až M6×25 | Kryt zapalování, kryt spojky, vodní pumpa a hardware skříně |
| Sada podvozku | Přírubové šrouby M8 pro polohu stupačky, uchycení motoru a trojité svorky | Pozice podvozku s vysokým-opotřebením, kde nejvíce záleží na korozi |
| Sada šroubů hlavy válců | Závitové svorníky M8 (ekvivalent OEM 90116-08027) | Špičkové{0}}přestavby, vybavení YZ85 / YZ125 / YZ250 |
| Kompletní sada na kolo | 60–120 ks v závislosti na rozsahu, krycí karoserii, motoru, podvozku, rotoru a poloze řetězových kol | Kompletní přestavby, příprava závodu, projekty obnovy |
| Sada na míru | Vyrobeno podle vašeho seznamu dílů, množství a povrchové úpravy | Distributoři, závodní týmy, sklad dílny |
Každá sada se dodává s vytištěnou kartou s obsahem, která ukazuje polohu, velikost závitu, délku a hodnotu utahovacího momentu pro každý spojovací prvek -, takže váš mechanik nemůže hádat.
| Položka | Specifikace |
| Materiál | Titan třídy 5 (Ti-6Al-4V), UNS R56400, třída ASTM 5 |
| Standardní soulad | ASTM B348 / AMS 4928, tepelná-certifikace |
| Hustota | 4,43 g/cm³ - přibližně o 43–45 % lehčí než ocel |
| Pevnost v tahu (žíhaný) | Min{0}} MPa, typicky 950 MPa |
| Provozní teplota | Stabilní do zhruba 425 stupňů (800 stupňů F), daleko nad všemi provozními podmínkami MX |
| Závitová forma | Válcované závity jako standard pro zvýšenou únavovou životnost; řezané závity na vyžádání |
| Třídy nití | 6g / 6h, ověřeno pomocí měřidel go / no-go |
| Styly hlavy | Víčko nástrčné hlavy, knoflíková hlava, přírubové tlačítko, kuželová zápustka |
| Pohony | Šestihranná zásuvka, Torx k dispozici na vyžádání |
| Dokončí | Surový titan, PVD černá, PVD zlatá, modrá, duhová, leštěná |
| Odolnost proti korozi | Imunitní vůči rzi; vhodné pro bahno, sůl, přechody vody a opakované mytí |
| Dokumentace | Certifikát frézy podle tepla, protokol o rozměrech, protokol o tvrdosti a závitu |
Jak se titan srovnává s alternativami
| Atribut | Titan 5. třídy (naše sada) | OEM pokovená ocel | 7075 hliníková slitina |
| Hmotnost vs ocel | ~45% lehčí | Základní linie | ~65% lehčí |
| Pevnost v tahu | Min{0}} MPa | 400–1 200 MPa v závislosti na jakosti | ~570 MPa |
| Odolnost proti korozi | Vynikající - bez koroze, bez pokovování | Nekvalitní - pokovovací třísky, hlavy rezavé | Střední - eloxování vybledne, galvanické riziko u oceli |
| Únavový život pod vibracemi | Vynikající - válcované závity odolávají iniciaci trhlin | Dobrý | Špatná citlivost na - zářez, může prasknout bez varování |
| Odolnost hlavy | Velmi vysoká hodnota - odolává zaokrouhlování | Nízká, jednou zkorodovaná | Střední - měkká slitina se snadno otáčí |
| Riziko zadírání závitu | Vysoká při instalaci na sucho - vyžaduje ochranu-zadření | Nízký | Střední |
| Opakovatelnost točivého momentu po servisu | Vysoký | S rozvojem koroze klesá | Střední |
| Nejlepší aplikace | Karoserie, motor, podvozek, rotor, řetězové kolo | Základní linie a krouticí moment-kritické spoje OEM | Karoserie a pozice s nízkým{0}}stresem |
Upřímné shrnutí: hliník vítězí na hmotnosti a ceně, ocel vítězí na ceně a známosti, titan vítězí na kombinaci pevnosti, odolnosti proti korozi a únavové životnosti. Použijte každý tam, kam patří.
Vybavení - Před objednáním potvrďte
NášYZ250 sady titanových šroubůjsou konfigurovány podle pozic dílů Yamaha OEM spíše než podle obecných předpokladů velikosti. Aktuální pokrytí:
| Model | Pokryté roky | Poznámka |
| Yamaha YZ250 (dvo-taktní) | 1989 – aktuální | Varianty sad pro konkrétní rok-; chránič vidlice, chladič a uchycení karoserie se napříč generacemi měnilo |
| Yamaha YZ250 50th Anniversary Edition | 2024 | Stejné pokrytí soupravy |
| Yamaha YZ250X | 2016 – aktuální | Konfigurace sady terénních variant{0}} |
| Yamaha YZ250FX | 2015 – aktuální | Konfigurace sady čtyřtaktní varianty |
| Yamaha YZ125 / YZ85 | Vybrané roky | Sdílené pozice, sada přizpůsobená počtu spojovacích prvků |
Ověření vybavení:Pošlete nám přesný modelový rok, podmodel a fotografii pozic, které chcete nahradit. Před uvolněním objednávky potvrdíme velikost závitu, rozteč a délku vašeho stroje a řekneme vám, zda by pozice měla zůstat u spojovacího prvku OEM. Pokud dojde k chybné montáži, vyměníme dotčené spojovací prvky na naše náklady.
Výroba a sledovatelnost
Každý spojovací materiál, který dodáváme, je vyráběn a kontrolován-vlastně, bez subdodavatelského tepelného zpracování nebo anonymního materiálu:
Příjem materiálu - Tyčový materiál třídy 5 je před uvolněním do výroby ověřen podle certifikátu mlýna na chemické a mechanické vlastnosti. Nevyhovující-tavby jsou přímo odmítnuty.
Obrábění - CNC soustruženo a frézováno při kontrolovaných řezných rychlostech s vyhrazenou chladicí kapalinou, protože titan koncentruje teplo na ostří nástroje a povrch-ztvrdne, pokud bude řezán příliš rychle.
Tváření závitů - válcované závity jako standard, které vytvářejí nepřetržitý tok zrna a měřitelně lepší únavovou životnost než řezané závity. Závity jsou měřeny pomocí kontroly jít / ne-jít.
Tepelná úprava a úleva od stresu - řízené cykly s protokolovanými parametry na dávku.
Dokončování - moření, pasivace nebo PVD povlak s kontrolovanou tloušťkou povlaku a adhezí.
Závěrečná kontrola - kontrola rozměrů, testování tvrdosti, ověření závitu, vizuální kontrola vad hlavy a pohonu. Každá souprava je zapečetěna dokumentací a záznamy jsou uchovávány po dobu pěti let.
Dodané doklady- certifikát frézy za teplo, certifikát shody, zpráva o rozměrové a závitové kontrole a krouticí moment a montážní list. Pokud váš tým kvality potřebuje další dokumentaci nebo specifický formát, řekněte nám to ve fázi nabídky a my ji zabudujeme do objednávky.
Často kladené otázky
Otázka: Kolik hmotnosti ušetří sada titanových šroubů na YZ250?
+
-
A: To zcela závisí na rozsahu sady. Výměna karoserie a hardwaru motoru obvykle ušetří 150–350 g; kompletní-sada na kolo zahrnující karoserii, motor, podvozek, rotor a umístění ozubených kol obvykle ušetří 300–700 g. Titan je hustotou zhruba o 43–45 % lehčí než ocel, takže úspora se přímo mění s množstvím hardwaru, který vyměníte.
Otázka: Zaseknou se titanové šrouby v hliníkových pouzdrech a vidlicích?
+
-
A: Titan je mnohem méně náchylný ke galvanické korozi s hliníkem než ocel, ale při suché instalaci se zadře. Použijte směs proti zadírání na každé vlákno a titanový hardware se po letech čistě uvolní. Toto je nejdůležitější krok instalace.
Otázka: Mohu znovu použít titanové šrouby po jejich odstranění?
+
-
A: Ano, pokud byly správně utaženy a nevykazovaly žádné viditelné natažení, poškození závitu nebo deformaci hlavy. Titan nefunguje-při vytvrzování jako některé oceli, ale dává malé varování před pružností, takže vyhoďte vše, co bylo příliš-utaženo nebo spadlo na tvrdý povrch.
O: Dodáváte jednotlivé šrouby, pokud jeden ztratím nebo poškodím?
+
-
A: Ano. Každý spojovací prvek v každé sadě je k dispozici jako jediná náhrada ze skladu a konfigurace sady evidujeme, aby náhrada odpovídala vaší původní objednávce.
Otázka: Je titan bezpečný pro šrouby brzdového rotoru?
+
-
A: Titan třídy 5 se správným točivým momentem, se správným záběrem závitu a -zadřením je široce používán v aplikacích MX a silničních-závodních rotorů. Dodržujte hodnotu točivého momentu sady (12 Nm / 9 ft-lb pro šrouby rotoru M6), použijte středně silný zajišťovač závitů a zkontrolujte po prvním zahřívacím cyklu.
Populární Tagy: Sada titanových šroubů yz250, Čína výrobci titanových šroubů yz250, dodavatelé, továrna
